ანტიფრიზის სწორი ტიპი და დონე ძრავს გადახურებისგან, კოროზიისგან და გაყინვისგან იცავს. ნახეთ, როგორ შევამოწმოთ სისტემა და რა უნდა გავაკეთოთ ტემპერატურის მატებისას.
ძრავის გაგრილების სისტემა მთელი წლის განმავლობაში მუშაობს, მაგრამ ზაფხულის სიცხეში მისი გაუმართაობა განსაკუთრებით სწრაფად იჩენს თავს. ანტიფრიზი მხოლოდ გაყინვისგან დამცავი სითხე არ არის — ის მართავს სამუშაო ტემპერატურას, ამცირებს კოროზიას და იცავს წყლის ტუმბოსა და არხებს ნადებისგან.
რას აკეთებს ანტიფრიზი?
ხარისხიანი გამაგრილებელი სითხე ზრდის დუღილის ტემპერატურას, ამცირებს გაყინვის წერტილს და სისტემის ლითონისა თუ რეზინის ელემენტებს იცავს. მხოლოდ წყლის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ჟანგი, მინერალური ნადები და ტუმბოს ნაადრევი ცვეთა.
როგორ შევამოწმოთ ანტიფრიზის დონე უსაფრთხოდ?
- ავტომობილი გააჩერეთ სწორ ზედაპირზე და დაელოდეთ ძრავის სრულად გაგრილებას.
- გაფართოების ავზზე მოძებნეთ MIN და MAX ნიშნულები.
- სითხის დონე ცივ ძრავზე ამ ორ ნიშნულს შორის უნდა იყოს.
- დაათვალიერეთ ავზი, შლანგები და რადიატორის მიდამო გაჟონვის კვალზე.
ცხელ ძრავზე ავზის ან რადიატორის თავსახური არასოდეს გახსნათ. სისტემა წნევის ქვეშაა და მდუღარე სითხემ შეიძლება მძიმე დამწვრობა გამოიწვიოს.
ანტიფრიზის ფერი განსაზღვრავს თავსებადობას?
არა ყოველთვის. მწვანე, წითელი, ლურჯი ან იისფერი მხოლოდ უნივერსალური სტანდარტი არ არის. მთავარი მწარმოებლის სპეციფიკაცია და ქიმიური ტექნოლოგიაა. შეუთავსებელი სითხეების შერევამ შეიძლება წარმოქმნას ნალექი და შეამციროს გაგრილების ეფექტიანობა. არჩევისას გამოიყენეთ ავტომობილის სახელმძღვანელო ან ზუსტი კატალოგის მონაცემი.
ძრავის გადახურების ძირითადი ნიშნები
- ტემპერატურის მაჩვენებელი ნორმალურ ზონას სცდება;
- ინთება ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ინდიკატორი;
- კაპოტიდან ჩანს ორთქლი ან იგრძნობა ტკბილი სუნი;
- გამათბობელი მოულოდნელად ცივ ჰაერს უბერავს;
- ავტომობილის ქვეშ ჩნდება ფერადი სითხე.
რა უნდა გავაკეთოთ გადახურებისას?
გამორთეთ კონდიციონერი, უსაფრთხოდ გადადით გზის მხარეს და გააჩერეთ ძრავი. თუ კაპოტიდან ძლიერი ორთქლი გამოდის, ნუ მიუახლოვდებით დაუყოვნებლივ. გაგრილების შემდეგაც კი სითხის დამატება მხოლოდ პრობლემის დროებითი დაფარვა შეიძლება იყოს — საჭიროა გაჟონვის, თერმოსტატის, ვენტილატორის, რადიატორისა და წყლის ტუმბოს დიაგნოსტიკა.
რატომ იკლებს ანტიფრიზი?
დახურულ სისტემაში დონის ხშირი კლება ნორმალური არ არის. მიზეზი შეიძლება იყოს დაზიანებული შლანგი, თავსახური, რადიატორი, გამათბობლის რადიატორი, წყლის ტუმბო ან ძრავის შუასადები. მხოლოდ პერიოდულად შევსება პრობლემას არ აგვარებს.
როდის შევცვალოთ გამაგრილებელი სითხე?
ინტერვალი დამოკიდებულია ავტომობილისა და სითხის სპეციფიკაციაზე. ზოგ სისტემაში ის 2–3 წელია, გრძელვადიან სითხეებში კი მეტი. შეცვლა საჭიროა მაშინაც, თუ სითხე დაბინძურდა, გაუფერულდა ან სისტემაზე ჩატარდა სერიოზული შეკეთება.
ხშირად დასმული კითხვები
შეიძლება წყლის დამატება?
ავარიულ შემთხვევაში მცირე რაოდენობის დისტილირებული წყალი შეიძლება დროებითი გამოსავალი იყოს, მაგრამ სწორი კონცენტრაცია და სპეციფიკაცია მალე უნდა აღდგეს.
ანტიფრიზის სწრაფი კლება რამდენად საშიშია?
ეს გაჟონვის ან შიდა დაზიანების ნიშანია და დიაგნოსტიკა დაუყოვნებლივ სჭირდება.
დასკვნა: ანტიფრიზის რეგულარული შემოწმება მარტივი პროფილაქტიკაა, რომელიც ძვირადღირებული გადახურებისა და ძრავის დაზიანების რისკს მნიშვნელოვნად ამცირებს.
